太焦高铁山西段全线轨通

新华社北京7月10日电(记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司获悉,10日上午,随着太焦高铁山西段最后一对500米长钢轨在太谷隧道进口以北3公里处缓缓落下,标志着太焦高铁山西段实现全线轨道贯通。

据中铁十二局集团铺轨项目经理李军保介绍,太焦高铁山西段大多处于山区,无砟和有砟轨道转换频率高,桥梁、隧道过渡段多,最高点与最低点的高差为340米,无论从施工工期还是轨道铺设能力,都给建设者提出了全新的挑战。

新建太原至焦作高铁全长约358公里,设计时速250公里,其中山西省境内约325公里。太焦高铁预计今年年底开通运营,届时,太原到焦作行车时间将由现在的10小时缩短至1.5个小时左右。

为确保年底通车目标,施工人员通过提高管理水平,加快铺轨效率,实现了防疫达产总目标。

因为教学资源的有限,只能把有限的教学资源给到聪明的人或者努力的人,淘汰掉那些不聪明,也不努力的人。

一切拿才学说话,一切拿成绩说话!一场考试把所有高官子弟、豪门子弟、平凡人家等在某种程度上纳入了一个相对公平的范畴,可以更好地进行人才选拔,所以中国目前的中考、高考也都介入了这个模式。

考大学不用面试,一是大学的门槛本就没有那么高,只要通过成绩分出985的学生、211的学生,一本、二本、三本的学生,分层次分批教育就可以了。

国内著名高考升学规划专家,武汉大学(分数线,专业设置)博士。道南教育创始人、首席高考研究专家、曾任湖南大学(分数线,专业设置)深圳研究院中国高考改革与发展研究中心主任、现任中国高考规划行业联盟学术主持兼副会长、新浪教育首席高考专家、搜狐教育特聘高考专家、拓维信息首席高考研究专家、中国教育学会家庭专业委员会理事、湖南省教育学会家庭教育研究分会秘书长、高考规划学创始人。其编著的《不要败在人生第一步》、《吃透大学专业》、《完美高考指导系列丛书》等多部书籍,在业界产生了广泛而深远的影响。

说到高考本质,其实是对过往的学习生涯做一个学习测试。

至于所说的面试,目前高考有么?没有!但是在大学自主招生(或者“强基计划”)、研究生考试等录取考生时,会针对考生进行一些面试,但是还是以高考成绩为主,面试为辅来进行人才选拔!

大学的门槛本就没有那么高

而您说的面试,就如上面的朋友所说,可操作空间太多,而且针对的是全国一千多万的考生,越简单的考试形式越能少犯错。

三是大学面试还可能造成不公平的现象,面试肯定就是要人去面,人就具有主观性,面试的标准也不好衡量,是否通过面试这个判断太不公平。现在就已经有很多穷人家的孩子被达官显贵家的孩子冒名顶替上大学点的案例了,如果有面试,这种事将会更多。

为了更好地人才选拔!

二是大学如果面试,成本太高,每年考上大学的人数有1000来万学子,要多少老师?面试多久?才能面完!而且这些学子有一半左右的学生都是考的外地学校,那是老师们来到各个城市去面试?还是学生们都涌入目标学校的城市去面试?这不管对于学生还事对于学校,都是一笔不小的开销成本。

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